开yun体育网追觅的造车形状早在2021年就如故立项-Kaiyun网页版·「中国」开云官方网站 登录入口

发布日期:2025-10-23 16:21    点击次数:138

前段期间,也曾的生态链选手追觅顷刻间发了个公告——

追觅官宣肃穆造车,要造天下上速率最快的车!

议论到现在全球最速量产车是布加迪Chiron,外界精深合计追觅要对标布加迪。

那头小米还在纽北猖獗刷圈呢,万万没思到,也曾的小老弟也盯上了老老大盘子里的肉。

以防有一又友可能没别传过追觅,这里先粗浅先容一下:

追觅现在的主要业务其实是扫地机器东谈主,对,就你家里用的那种扫地机,前年追觅总营收150亿元,其中有跳跃一半来自扫地机器东谈主业务。

本年一季度,全球智能扫地机器东谈主阛阓出货509.6万台,追觅以11.3%的份额名按次三;本年1-5月,追觅扫地机器东谈主全球销额同比增长178%,在德国、法国、瑞典等18个国度市占率第一。

跟着阛阓份额越作念越大,除了智能清洁除外,追觅也在往公共电界限延长,2024年推出了智能空气净化器、清水器等等。

此外,追觅也定位“广义机器东谈主公司”,毕竟扫地机不错叫扫地机器东谈主,送餐机不错叫商用送餐机器东谈主,2023年追觅还推出了通用东谈主形机器东谈主,唯有适配物流、医疗等场景。

若是真要诡计,其实追觅照旧一家挺新的公司,2017年才创办,独创团队来自清华,早年的时候主作念智能家电、智能清洁用品。

2018年,小米集团领投了对追觅科技的天神轮投资,后续也参与了追觅科技B+轮、C轮融资。

而追觅能赶紧崛起,主要归功于一上来就加入了米家生态链,负责给小米居品代工,虽说本身品牌没打出有名度,但通过小米赶紧完成了成本原始积存,后续才运行发力本身品牌。

到了2022年,追觅代工小米的比例如故慢慢镌汰至30%傍边。

说了这样多,不少一又友脑壳上可能要冒出了个大大的“?”

是以追觅和造车有什么必要的关系性吗?确立不到十年,就要从两轮扫地机器东谈主一跃成为四轮超豪华电车,这跨度是不是有点太大了?

黑马去扒拉了一下,发现其实追觅准备造车这事儿也不是本年顷刻间拍脑袋就思出来的。

公告里说的是追觅领先的造车诡计书是2013年在清华太空工场写下的,情感也好背书也好,暂且按下不表。

但骨子上,要真论入辖下手准备,追觅的造车形状早在2021年就如故立项。

前年7月,有音尘传出追觅正在以5万月薪的高新,招聘智能座舱硬件工程师、底盘电控高等司理、悬架系统高等司理等汽车行业关系东谈主才,不事后续追觅下架了关系职位。

据媒体报谈,前年追觅通盘这个词造车团队如故在200东谈主傍边,而限制现在,追觅造车团队如故达到近千东谈主限度,且在捏续蔓延。

网传追觅里面截图流露,追觅首款车定位超豪华纯电,对标布加迪威龙,诡计在2027年亮相,现在如故领有超4800项专利与逾2000名研发东谈主员,还建有智能工场及全球供应链体系。

现在,国内强调速率性能驾驶体验的汽车品牌不算多,其中小米在速率信仰上算是较为激进的,此外还有比亚迪仰望、祥瑞极氪、蔚来、小鹏等也有关系车型发布。

但总的来说,强调座乘体验和振奋性的家庭用车依旧占据国内阛阓主导地位。

前段期间小米SU7 Ultra满天下刷圈,其量产版在纽北以7分04秒957的获利高出保时捷 Taycan GT ,成了纽北最快的量产电动车,激发了多数眷注和商榷。

虽说速率论带来了一些公论风云,但在当下来看不失为一种互异化计策。

而在小米如故带起这波节律后,追觅顷刻间告示他们也要造一台“最速纯电车”,若干就有点摸着小米过河的嗅觉了。

但说真话,现在外界关于追觅造车的作风,照旧比较保守。

早在2021年,同为米链的石头科技,其独创东谈主昌敬就出来创立了极石汽车,并在2023年发布了首款车型极石01,定位硬派越野SUV,售价34.99万元-35.99万元。

只能惜这款车阛阓认同不太高,到本年极石01的月销量还在1000出面犹豫。

极石汽车主要弃取轻参加、轻成本的方式运营,和北京汽车制造厂勾通,品牌方主要提供营销、渠谈、技能,工场提供禀赋、分娩和制造。

仅仅,轻财富轻参加的方式在新动力蓝海期间可能还存在竞争力,但跟着行业竞争越发浓烈,显著如故不及以让品牌在阛阓安身了。

再者,扫地机和超豪华车之间的差距过大,在这个品牌溢价为主的赛谈里,有若干用户会为追觅这个品牌买单?

不外黑马又细看了一下,追觅新车定位超豪华纯电,对标布加迪,很有可能会主打国外渠谈。

一方面追觅现在的扫地机器东谈主在国外卖的很好,国外渠谈网罗和品牌融会有助于汽车业务的拓展;另一方面,避建国内浓烈的竞争环境,对追觅这种后发品牌也比较友好。

此外,国外阛阓的速率信仰比较国内更浓,首发超豪华又不错成功避让竞争最浓烈的中低端阛阓,新浪搬家。

不外在黑马看来,追觅濒临的最大问题可能在于:过于年青的企业直言要挑战底蕴沉静的老牌豪车,若干有点年青东谈主作念事儿即是“虎”的嗅觉。

阐发追觅2025年上半年财报,追觅归母净利润10亿元,诚然增速很可不雅,但利润难以隐敝造车所需的资金参加(小米首期参加100亿元)。

更别说追觅首款车型就对准的超豪华纯电车型,成本可能更高。

不外凡事无竣工,万一这事儿真让追觅干成了呢?扫地机变超跑我还真没见过。

撰文:柯然

裁剪:小马哥



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