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　　开头：北京商报

　　自主车企们正赴港寻路成本商场。赛力斯近日发布公告，线路公司正在进行央求刊行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板上市的联系职责。公告高傲，10月9日香港联交所上市委员会举行上市聆讯，审议赛力斯本次刊行上市的央求。10月10日本次刊行上市的联席保荐东谈主收到香港联交所向其发出的信函，说明香港联交所上市委员会已审阅赛力斯的上市央求，但该信函不组成谨慎的上市批准，香港联交所仍有提倡进一步主张的权利。

　　就在赛力斯进入聆讯之前，10月初，东风集团旗下高端品牌岚图汽车已向香港联交所提交先容上市央求。另一家自主“小号”——长安汽车旗下高端新动力品牌阿维塔的上市盘算也浮出水面。据知情东谈主士显现，阿维塔拟于本年四季度向香港联交所递交上市央求，拟于来岁二季度完成上市，当今已进入临了准备阶段，最快或于10月谨慎交表。

　　密集的公告线路与上市讯息背后，这些聚焦港股的自主车企正面对着人大不同的策动处境。三家车企中，上市程度最快的赛力斯实则为二次上市，且已于旧年谨慎进入“造血”周期。财报高傲，本年上半年其包摄于上市公司鞭策的净利润同比增长81.03%，但营收同比减少4.06%。因此，进步举座实力、推动居品进一步升级也成为赛力斯需要想考的问题。据线路，赛力斯拟将这次IPO募资净额的70%用于研发参加。赛力斯方面默示，召募的资金将加多居品研发的参加，以进一步丰富居品组合，加多期间研发的参加，以提高中枢期间智力和翻新智力。

　　相较于已结束盈利的赛力斯，筹备上市的阿维塔仍处于“亏血”阶段。财报高傲，阿维塔旧年净亏本达40.18亿元，开拓更多融资渠谈将有助于复古其进一步发展。旧年底，阿维塔已完成C轮融资，召募资金超110亿元。彼时，阿维塔方面默示，跟着C轮融资的胜仗完成，阿维塔将具备愈加足够的运营资金，进一步加速后续车型的研发想象、品牌开垦、外洋扩展等。阿维塔也曾同步开启上市准备职责，拟于来岁IPO上市。

　　另一边，东风集团旗下的岚图汽车则展现出一定的盈利智力。本年前7个月，岚图已结束盈利4.34亿元。有分析东谈主士指出，不管是赛力斯、岚图照旧阿维塔，赴港上市的中枢诉求均指向“多渠谈融资”，既有助于引入更多投资者、进步股票流动性，也能进一步推高企业估值。

　　值得正经的是，自主车企集体赴港的看成，与其加速布局外洋商场的策略高度绑定，IPO募资不仅是“补血”，更成为复古外洋业务延迟的蹙迫助力。从行业大环境来看，中国汽车出口正迎来高速增弥远，为车企外洋布局提供了盛大空间。数据高傲，本年前8个月，中国汽车出口量达429.2万辆，同比增长13.7%；其中新动力汽车出口量153.2万辆，同比增幅更是高达87.3%。

　　中国汽车瓦解协会乘用车商场信息联席分会布告长崔东树默示，近期中国汽车出口呈现超高速增长态势。他预期，改日惟有国际商场环境保合手褂讪，中国汽车出口发展仍有宏大空间。

　　具体到企业层面，赛力斯已在招股书中明确外洋布局的资金计较：本次IPO募资净额的20%将用于多元化新营销渠谈开垦、外洋销售网罗拓展及充电网罗就业，以此进步大家品牌著名度。谈及二次上市筹集资金的用途时，赛力斯方面也提到，将加多居品研发的参加，以进一步丰富的居品组合，积极拓展国际商场布局；多元化新营销渠谈参加、外洋销售及充电网罗就业，以进步赛力斯的大家品牌著名度。

　　关于岚图汽车的上市，东风集团方面则默示，岚图汽车寂寞上市后，将以更明晰的定位参与大家竞争，依托成本商场的资源建建功能，加速中枢期间研发与外洋劳动布局，自如在高端新动力商场的上风，加速成长为与国际高端品牌同台竞技的“新实力”。数据高傲，本年前7个月，岚图汽车外洋商场销量同比增长277.7%。

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